Oddziaływanie miast na zamulanie dróg wodnych - na przykładzie ujściowego odcinka Brdy w Bydgoszczy

Abstract

Ujściowy odcinek rzeki Brdy stanowi kluczowy fragment międzynarodowej drogi wodnej E 70. Na parametry tego odcinka szlaku wodnego negatywnie oddziałuje jednak sąsiedztwo samego miasta. Niniejszy artykuł prezentuje wyniki ostatnich badań hydromorfologicznych ujściowego odcinka rzeki Brdy. Praca jest kontynuacją rozpoczętych w 2005 roku badań pracowników Zakładu Hydrologii i Ochrony Wód IG UKW w Bydgoszczy, obecnie Katedry Rewitalizacji Dróg Wodnych, mających na celu rewitalizację funkcji żeglugowych Bydgoskiego Węzła Wodnego. Pierwszym etapem badań było wskazanie głównych źródeł zanieczyszczeń wód i osadów Kanału Bydgoskiego (Habel, Makarewicz 2006). W kolejnych latach, w oparciu o materiały archiwalne i własne pomiary terenowe określono mechanizmy, przyczyny i tempo zamulania miejskiego odcinka koryta Kanału (Babiński, Habel, Szumińska 2008). Kolejny etap to ocena jakości zdeponowanych tam osadów dennych, w tym przestrzennego zróżnicowania ich cech litologicznych i sedymentologicznych (Gierszewski, Habel 2011). W latach 2011 – 2012 prowadzono badania Brdy w odcinku od ul. Marcinkowskiego do ujścia rzeki do Wisły.