Kanał Bydgoski w sieci śródlądowych dróg wodnych

Abstract

Kanał Bydgoski zbudowany przez państwo pruskie w latach 1773-1774 i przebudowany do początków XIX wieku, przez rzekę Noteć i Brdę łączył rzeki Odrę i Wisłę. Od samego początku wiązał dorzecza, Łaby, Odry, Wisły i Dniepru, umożliwiając głównie spław drewna, w mniejszym stopniu żeglugę statków i barek. Kanał Bydgoski od samego początku traktowano jako droga wodna prowadząca z ziem polskich do Berlina, Szczecina i Hamburga. Wśród kanałów w Niemczech miał on zawsze znaczenie drugorzędne, nie był podstawą europejskiej sieci dróg śródlądowych. Od czasu przebudowy zakończonej w 1915 roku nie dokonano żadnej modernizacji kanału, a ostatnio żegluga na kanale zamarła. W różnych planach dróg wodnych powstałych w XX wieku Kanał Bydgoski uważano za przestarzały i nie naddający się do przebudowy. Kanał Bydgoski w 1996 roku został włączony do jednolitej europejskie sieci dróg wodnych (ANG), chociaż nie spienia żadnych kryteriów takiej drogi.